中文
-
CDSR ນຳສະເໜີຢູ່ OGA 2026
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນງານພະລັງງານທີ່ມີອິດທິພົນ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ງານນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສອາຊີ (OGA) ຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ປະເທດມາເລເຊຍ ແຕ່ວັນທີ 2 ຫາ 4 ກັນຍາ 2026. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1987, OGA ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນດ້ານນ້ຳມັນ, ອາຍແກັສ, ພະລັງງານ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານນອກຝັ່ງ
ໃນການດຳເນີນງານນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຝັ່ງທີ່ສັບສົນ, ທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນເຕັກນິກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ດ້ວຍການອອກແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ນຳມາເຊິ່ງ...ອ່ານຕື່ມ -
ຊຸດທໍ່ເປົ່າລົມ CDSR ທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການຂຸດລອກຝັ່ງທະເລທ່າເຮືອ Klang West ໃນປະເທດມາເລເຊຍ
ໂຄງການຂະຫຍາຍທ່າເຮືອ Klang West ໃນປະເທດມາເລເຊຍຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດປອດພາສີທ່າເຮືອ Klang, Selangor. ໄລຍະທຳອິດຂອງໂຄງການ (CT10-CT13) ປະກອບມີການຂຸດລອກອ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ຄອງ, ການຟື້ນຟູສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານ. ໃນຖານະເປັນສິ່ງສຳຄັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ ແລະ ງານວາງສະແດງ Dredging 2026 ເປີດມື້ນີ້!
ໃນວັນທີ 20 ກໍລະກົດ 2026, ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ ແລະ ງານວາງສະແດງ WEDA Dredging ໄດ້ເປີດຂຶ້ນຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ Montreal, Quebec, ປະເທດການາດາ. ກອງປະຊຸມນີ້ຈັດໂດຍສະມາຄົມ Western Dredging Association (WEDA) ເພື່ອສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດລອກ, ການນຳທາງ, ວິສະວະກຳທາງທະເລ, ແລະ ...ອ່ານຕື່ມ -
ການຈອດເຮືອ ຫຼື ການຈອດເຮືອ? ທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດິບ
ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດິບ, "ການຈອດເຮືອ" ແລະ "ການຈອດເຮືອ" ("ການຈອດເຮືອ") ແມ່ນສອງວິທີການຫຼັກໃນການດຳເນີນງານຂອງເຮືອ, ແລະຫຼັກການດ້ານວິຊາການ, ສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງພວກມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ...ອ່ານຕື່ມ -
CDSR ຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດ ແລະ ງານວາງສະແດງ Dredging Summit 2026
ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ ແລະ ງານວາງສະແດງ WEDA Dredging ແມ່ນກອງປະຊຸມປະຈຳປີຂອງສະມາຄົມການຂຸດເຈາະຂອງພາກຕາເວັນຕົກ. ມັນເປັນງານທີ່ "ຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ" ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂຸດເຈາະໃນຊີກໂລກຕາເວັນຕົກ. ກອງປະຊຸມສຸດຍອດສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດເຈາະ, ການນຳທາງ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ...ອ່ານຕື່ມ -
ທໍ່ລອຍນ້ຳ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບການໂອນນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂຸດລອກ
ທໍ່ລອຍນ້ຳແມ່ນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດລອກ. ມັນບັນລຸການລອຍຕົວຜ່ານໂຟມປິດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຕົວ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳຈືດ, ນ້ຳທະເລ, ດິນຕົມ, ດິນເຜົາ, ແລະ ດິນຊາຍໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ທໍ່ລອຍນ້ຳສາມາດປັບຕຳແໜ່ງຂອງມັນໄດ້ຕາມ...ອ່ານຕື່ມ -
FSO ທຽບກັບ FPSO: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສານ້ຳມັນນອກຊາຍຝັ່ງ
ການພັດທະນານ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຊາຍຝັ່ງແມ່ນອາໄສອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໃນນັ້ນ FSO (ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນແບບລອຍນ້ຳ) ແລະ FPSO (ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນແບບລອຍນ້ຳ) ແມ່ນສອງປະເພດສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກນອກຊາຍຝັ່ງທີ່ສຳຄັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ ແລະ ລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ສຸຂະພາບແຂງແຮງໃນງານບຸນຊ່ວງເຮືອມັງກອນ
ອ່ານຕື່ມ -
ການຂຸດລອກ “ສາຍຊີວິດ” ບັນລຸການຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ - ທໍ່ຢາງ CDSR ຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງ “Xin Hai Jiao”
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ການດຳເນີນງານຂຸດລອກແມ່ນໂຄງການຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງຊ່ອງທາງທ່າເຮືອຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາທາງທະເລ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເວລາດົນນານ, ຊອບແວຫຼັກ, ຮາດແວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຂອງອຸປະກອນວິສະວະກຳຂຸດລອກພາຍໃນປະເທດມີ...ອ່ານຕື່ມ -
ການບໍລິການປະຕູດຽວເສີມສ້າງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ - CDSR ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງສາກົນທຽນຈິນຄັ້ງທີ 4
ງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນທຽນຈິນຄັ້ງທີ 4 ໄດ້ເປີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2026, ທີ່ສູນວາງສະແດງ ແລະ ປະຊຸມແຫ່ງຊາດ (ທຽນຈິນ). ໃນຖານະທີ່ເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນທາງທະເລພາຍໃນປະເທດ ແລະ ວິສະວະກອນນໍ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ທໍ່ສົ່ງສິນຄ້າ CDSR Ship-to-Ship (STS): ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
ທໍ່ນ້ຳມັນຈາກເຮືອຫາເຮືອ (STS) ແມ່ນເຊືອກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການໂອນນ້ຳມັນທາງທະເລ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂອນນ້ຳມັນ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວອື່ນໆລະຫວ່າງສອງເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງທົນນ້ຳມັນ ແລະ ຢາງເສີມຄວາມແຂງແຮງສູງ...ອ່ານຕື່ມ