中文
ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລະບົບ Reel ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອເພື່ອໃຫ້ການເກັບຮັກສາແລະການຜ່າຕັດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ. ກັບລະບົບ Reel, ກາບstແຫວນສາມາດລອກໄດ້ແລະຖອຍຫຼັງປະມານກອງ reeling ຫຼັງຈາກການໂຫຼດຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການດໍາເນີນງານ. ສາຍກາບສາມາດເຮັດໃຫ້ມີບາດແຜຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຊັ້ນໃສ່ກອງລີກ. ໄດ້ບໍລິສັດ CDSRທໍ່ທີ່ມີລົມທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກວ່າແລະລັດສະຫມີພານຕ່ໍາສຸດ, ປົກກະຕິແລ້ວ 4 ~ 6 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີເນື້ອທີ່ນາມສະກຸນ.
Reel Systems ໃນ FPSSO ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນນ້ໍາມັນການໂອນຍ້າຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງ FTPSO ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນລະຫວ່າງ FPSSO ລະຫວ່າງ FPSSOGE ລະຫວ່າງ FPSS ແລະເຮືອລໍາລຽງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະໂອນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການໂອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ Coinine Breakway (MBC) ຫຼື Couplings ລຸ້ນສຸກເສີນ (ERC), ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການໂອນຍ້າຍ.
MBC ໃຫ້ຈຸດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ລະບຸໄດ້ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນທະເລ. ໃນເວລາທີ່ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼືການໂຫຼດທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນກໍານົດໃນລະບົບກາບ, MBC ຈະປິດການໄຫຼຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະການຍົກເລີກການດໍາເນີນງານ. MBC ໄດ້ໃຊ້ງານຫນ້າທີ່ປິດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ທີ່ຕ້ອງການບໍ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ, ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມ, ສາຍຕາຫລືສາຍໄຟ. MBC ແມ່ນປະທັບຕາກົນຈັກສອງທາງ. ເມື່ອມັນຖືກລະລາຍ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນວ່າວາວຖືກປິດຢ່າງປອດໄພ, ແລະຂະຫນາດກາງໃນສາຍສາມາດຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ໃນທໍ່ສົ່ງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການປ່ອຍນ້ໍາມັນການດໍາເນີນງານ.
ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Reel ໃນ FSPO.ບໍລິສັດ CDSRດຽວ ຊ່າງແກະສະຫຼັກ/ carcass doubs doubleນ້ໍາມັນເປືອກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ກາບສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີລົມທີ່ສັບສົນ. ໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງ CDSR hoses ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນແລະມີຄວາມຕ້ານທານໃນທະເລທີ່ທ້າທາຍ, ແລະຍົກເລີກການເຄື່ອນໄຫວແລະການຍົກເລີກທີ່ປອດໄພກວ່າເກົ່າ.
CDSR ດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ,CDSR ຍັງສາມາດໃຫ້ທໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. ການກວດກາຂອງບຸກຄົນທີສາມແມ່ນມີໃຫ້ຖ້າຕ້ອງການ.
ວັນທີ: 11 Sep 2023